有机蔬菜产品物流以及有机蔬菜常用贮藏方法

一、有机蔬菜常用贮藏方法

（1）堆藏　是将蔬菜按一定的形式堆积起来，然后根据气候变化情况，用绝缘材料加以覆盖（图1-1）。可以防晒、隔热或防冻、保暖，以便达到贮藏保鲜的目的。堆藏按地点不同，可分室外、室内和地下室堆藏等。

图1-1　南瓜堆藏

（2）架藏　是将蔬菜存放在搭制的架上进行贮藏保鲜。架藏按照贮藏架的开头和放置蔬菜方式，可分为竖立架、“人”字形栅架、塔式挂藏架、斜坡式挂藏架和“S”形铁钩等形式。

（3）埋藏　是将蔬菜按照一定的层次埋放在泥沙、谷糠等埋藏物内，以达到贮藏保鲜的目的。埋藏又可分为露地、室内、容器物内和沟中保藏等。

（4）假植贮藏　是将在田间生长的蔬菜连根拔起，然后放置在适宜的场所抑制其生理活动，保持蔬菜鲜嫩品质。

（5）窑窖贮藏　包括窑、窖两种。在土层侧面横掘进者称为窑。向土层纵向掘进者为窖。主要有棚窖、土窑洞和井窖等形式，其中以棚窖最为普遍。这些窑窖多是根据当地自然、地理条件的特点进行建造的。它们能利用变化缓慢而稳定的土温，又可利用简单的通风设备来调节和控制窖内的温度产品可以随时入窖和出窖，并能及时检查贮藏情况。

（6）通风库贮藏保鲜　是利用自然低温通过通风换气控制贮温的贮藏形式。其特点是投资低，无需特殊设备，管理方便，但通风库仍然是依靠自然温度调节库温，库温的变化随自然温度的变化而变化，不附加其他辅助设施，很难维持理想的贮藏温度，温度调节范围有限，贮藏初期常不能达到要求的低温，劳动强度大，产品干耗也大。按照地面位置可分为有地上式（南方通风库）、半地下式（北方地区应用多）和地下式（配西北土窑洞类似）。

（7）冷藏（冷库）保鲜　机械冷藏（图1-2）是通过机械制冷系统的作用，控制库内的温度与湿度，使产品延长贮藏寿命的一种蔬菜贮藏方式，具有不受地区气候条件的限制，可根据不同的蔬菜要求，可精确控制贮藏温、湿度。

图1-2　菜心机械冷藏

二、影响蔬菜物流保鲜的因素

（1）蔬菜的质量　蔬菜采收之前的品质对蔬菜的耐贮性影响很大，不同种类、品种、成熟期、生长环境条件及所采用的农业技术措施（施肥、灌溉、病虫害防治）等都会影响产品的品质，只有品质优良的蔬菜才具有高的耐贮性，在物流过程中才能有效保鲜。

①蔬菜种类。不同蔬菜种类的耐贮性差异很大，各种蔬菜适宜贮藏的条件和要求也各不相同（表2-2）。

表2-2　部分蔬菜的最适贮藏条件与贮藏期

②气候。光照充足，雨水偏少，空气较干燥，昼夜温差大的地区，其产品的耐贮性较好。昼夜温差大、海拔高的山区生产的高山蔬菜，一般比较耐贮藏，而且品质好。反之，连续阴雨、昼夜温差小的气候会严重影响产品的贮藏性。选择贮藏产品时，应考虑气候因素。

③施肥。多施有机肥，增施钙、铁、硼、锰、锌、铜、钠等微量元素肥料，不仅能提高蔬菜的品质，还可增强贮藏性能，能减少贮藏过程中生理病害的发生，延缓衰老过程。

④灌溉。土壤水分不足，蔬菜生长不良，产量降低；土壤水分过多，降低产品质量，耐贮性变差。如大白菜、甘蓝等为了保持良好的贮藏性能，应在收前1周停止浇水。

⑤病虫害。蔬菜生产中发生病虫害是难以避免的，贮藏前必须把有病虫害的产品剔除，以免在贮藏期间继续发生蔓延，影响产品的等级和价格，造成销售困难。

（2）振动　振动是蔬菜运输时应考虑的重要因素，运输过程中应尽量避免或减少振动。一般铁路运输的振动强度比公路运输小，水路运输的振动强度又小于铁路运输，其中以空运的振动最小。空车和装货少的车辆，振动强度高。货物堆码不合理，并且无固定措施时，包装与包装之间产生二次碰撞，会产生更强的振动。汽车运输中的振动与路面的好坏关系极大，一般高速公路振动强度小于普通公路。当路面好或在高速公路上时，振动强度与速度关系不大；而在坏路面或未铺沥青的路面上，车速越高，振动强度越大。

汽车、火车、飞机、轮船等一切有机械传动系统的运输工具不可能避免振动。主要通过增加汽车的轮胎宽度、轮胎数，降低轮胎气压，选择路面质量好的路线进行运输，都可减轻汽车运输对园艺产品的危害，此外需改善蔬菜堆码方式以及蔬菜包装方式等减少运输振动。

（3）温度　蔬菜运输根据途中对温度的控制不同，可分为常温运输（图1-3）及冷藏运输（图1-4）两类。在运输中，蔬菜产品常装箱和堆码紧密，热量不易散发，呼吸热的积累常成为影响运输质量的一个重要因素。在常温运输中，蔬菜产品的温度很容易受外界气温的影响。如果外界气温高，再加上蔬菜本身的呼吸热，产品温度很容易升高。一旦蔬菜温度升高，蔬菜紧密堆垛的温度特性（呼吸热的积累）则有利于运输防寒。因此在常温运输中主要通过通风和覆盖的方式调节运输温度。国际制冷学会推荐的新鲜蔬菜的运输与装载温度见表8-3。

图1-3　常温运输甘蓝图1-4　冷藏车运输

表8-3　国际制冷学会推荐的新鲜蔬菜的运输与装载温度

在冷藏运输中，由于蔬菜产品堆垛紧密、冷气循环不好，未经预冷的蔬菜冷却速度通常很慢，而且各部分的冷却速度也不均匀。有研究表明，没有预冷的蔬菜，在运输的大部分时间中，产品温度都比要求温度高。可见，要达到好的运输质量，在长途运输中，预冷是非常重要的。

（4）湿度　常温开放体系运输的蔬菜，在运输中主要通过覆盖来防止蔬菜失水，考虑到通风降温的需要，往往结合产品包装来防止产品过度失水。

在低温运输条件下，由于车厢的密封和产品堆积的高度密集，运输环境中的相对湿度常在很短的时间内即达到95%～%，在运输期间一直保持这个状态。一般而言，由于运输时间相对较短，这样的高湿度不至于影响蔬菜的品质和腐烂率。此外，如果采用纸箱包装，高湿还会使纸箱吸湿，导致纸箱强度下降，使蔬菜容易受伤。为此，在运输时应根据不同的包装材料采取不同的措施，远距离运输用纸箱包装产品时，可在箱中用聚乙烯薄膜衬垫，以防包装吸水后引起抗压力下降；用塑料箱等包装材料运输时，可在箱外罩以塑料薄膜以防产品失水。

（5）气体成分　从实际运输情况看，蔬菜在常温运输中，环境中气体成分变化不大。在低温运输中，由于车厢体的密闭，运输环境中有二氧化碳的积累。但从总体来说，由于运输时间不长，二氧化碳积累到伤害浓度的可能性也不大。

（6）混装情况　在冷藏或保温运输时，车厢内一般只能调节到一个温度。如果是集中供冷的铁路冷藏车，则整列车厢均调在同一温度上。此外，低温运输时，通风有限，这样的环境一般不适宜园艺产品混装。但实践中常遇到发货人或收货人要求混装的情况。一般最适温度有较大差异的产品不能混装，洋葱、蒜头等要求低湿度的蔬菜不能与要求高湿度的产品混装。对乙烯敏感的产品与乙烯释放量大的产品不能混装。

为便于在运输中选择可相容的产品，国际制冷学会把一些蔬菜产品分成了以下几个可以混装的组。

蚕豆、黄秋葵、红辣椒、青辣椒（不得与蚕豆混装）、美洲南瓜、印度南瓜等，适宜运输温度4.5～7.5℃，蚕豆为3.5～5.5℃，相对湿度95%。

黄瓜、茄子、姜（不得与茄子混装）、马铃薯、南瓜（印度南瓜）、西瓜，适宜运输温度8～13℃，生姜不得低于13℃，相对湿度85%～95%。

芦笋、红甜菜、胡萝卜、菊苣、无花果、葡萄、韭菜（不可与无花果、葡萄混装）、莴苣、蘑菇、荷兰芹、豌豆、大黄花、菠菜、芹菜、小白菜、甜玉米，适宜运输温度0～1.5℃，相对湿度95%～%。除无花果、葡萄、蘑菇等，任何时候均不得与冰接触。

花茎甘蓝、抱子甘蓝、甘蓝、花椰菜、洋葱、萝卜、芜菁，适宜运输温度0～1.5℃，相对湿度95%～%，可与冰接触。

大蒜、干洋葱等，推荐运输温度0～1.5℃，相对湿度65%～75%。

三、蔬菜运输的基本要求

（1）适宜的环境条件　运输过程中应尽可能保持一种适合蔬菜保鲜的环境条件，尤其是温度的控制尤为重要。蔬菜的品种繁多，特性差异大，所要求的条件各不相同。为确保运输质量，发货人、运输部门、收货人应紧密配合，严格按照运输条件操作。要把握好采收时机、承运质量，选择适当的包装、运输工具、运输方法，按照蔬菜所要求的温湿度等条件做好运输途中的温湿度控制及其他服务工作等。

（2）快装快运　蔬菜从产地到销地之间运输时间长，途中各种环境因素变化较大，且运输过程中的环境条件是很难满足要求的，特别是气候的变化和道路的颠簸，蔬菜质量必将受到影响。所以要求快装快运，绝不能堆积、积压。

（3）轻装轻卸　绝大部分蔬菜含80%～90%的水分，属于鲜嫩易腐货物，在搬运、装卸过程中稍有碰压，就会发生破损，加速蔬菜腐烂变质。装卸时要严格做到轻装轻卸，避免撞压、挤压、跌落、野蛮装卸等现象的发生。

（4）防热防冻　各种蔬菜都有其适宜的温度要求和受冻的临界温度。温度过高蔬菜呼吸加强，促进蔬菜的衰败，温度过低蔬菜则容易遭受冷害和冻害。运输途中温度波动太大是非常不利的。覆盖是一般的防日晒、雨淋的处理方法，但在温度较高的环境下，蔬菜往往处于较高温度的环境中，因此必须注意通风散热。

（5）防振　振动会造成蔬菜的机械损伤和生理伤害，不但会影响蔬菜的商品外观，而且会导致蔬菜的贮藏性降低。一般来说，强度大的振动可直接造成蔬菜的机械损伤，频繁的小振动会使蔬菜的硬度下降。